来势汹汹-全新AUDIA4台湾首试(二)

发布时间:2020-07-17发布者: 浏览数:676
来势汹汹-全新AUDIA4台湾首试(二) 全新A4在AUDI原厂设计师的精心设计下,风阻係数由上世代的0.30降低至0.27。 全新AUDI A4与上世代车型最大的不同便是车身尺码了,全新A4在车长、车宽与轴距部份都由原本的4586×1772×1427mm、轴距2648mm,放大至4703×1826×1427mm、轴距2808mm,车长增加117mm、车宽增加54mm、轴距增加160mm,相对的使得后坐成员膝部空间增加290mm。
来势汹汹-全新AUDIA4台湾首试(二) 多功能方向盘1.8车型少了换档拨桿。 全新A4车身尺码不仅更胜已往,相较于同级竞争对手BMW三系列(4520×1817×1421、轴距2760mm),M-BENZ C-Class(4581×1770×1448、轴距2760mm)等主要竞争对手拥有明显的优势;在日常使用机能上,后排座椅的简易40:60放倒机制,使得后厢容积能从坐椅直立时的480ml成长至962ml。
车型放大了,但A4的整体的风阻係数反而更加优化了。全新A4在AUDI原厂设计师的精心设计下,风阻係数由上世代的0.30降低至0.27,对于车辆的风切声抑制与车辆油秏表现都有潜在性助益。
在科技配备上,全新A4 1.8升TFSI与顶级3.2升FSI quattro两款车型则有显着的不同。从内装开始看起,顶级3.2升FSI车型搭载真皮包覆式多功能方向盘(含换档拨桿),座椅为双前座八向电动调整座椅(1.8车型仅驾驶座为电动调整)。
空调系统两款车型亦有所差距,顶级3.2升FSI车型为日照感应式三区豪华自动恆温空调(1.8升车型无后座出风口);音响配备,由于AUDI德国原厂与顶级音响BANG & OLUFSEN过往愉快的合作经验,未来AUDI诸多车款都将搭载此款豪华音响配备。
BANG & OLUFSEN音响系统的10声道环场音效,加上14个扩音喇叭将让车内音响系统媲美高级家庭环场剧院,总和输出功率达505W。BANG & OLUFSEN在1925年成立于丹麦,在国际音响界享有盛名,不仅是汽车音响,电视、手机、音响和扬声器喇叭都为其营业範围;但此款高级音响同样仅限于顶级3.2升FSI车型,1.8升车型为原厂剧院级音响主机含MP3功能系统。
在操控上,A4 3.2升FSI车型全新导入的AUDI Drive Select整合式操控系统,整合CDC连续可变电子悬吊与Dynamic Steering可变转向齿比两套电子系统;整合电子油门讯号、Servotronic方向盘力道辅助与变速厢换档模式等系统,提供车辆不同调性的驾御感。
透过AUDI Drive Select整合式操控系统,车主可选择预设的三种comfort舒适、Auto自动、Dynamic运动,与搭配MMI系统的Individual等不同悬吊软硬程度。主动安全配备,3.2升FSI车型搭载AUDI Lane Assist车道偏离辅助系统与AUDI Side Assist变换车道辅助警示系统。
AUDI Lane Assist车道偏离辅助系统,透过设置于前挡风玻璃内的摄影机判断车辆行进路线,当车速高于65km/h、车身持续偏离正常路线时,系统会以震动方向盘的方式提醒车主。当然此系统亦有盲点之处,道路上必须有标线,而标线宽度必须大于2.5m以上,系统才能自动判别;而此系统有趣的是,搭载此系统的车款,变换车道时除非把系统关掉,否则一定要打方向灯,未打方向灯而切换车道,系统会认为车主偏离正常航道。换言之,这套系统也能培养车主正确的驾驶习惯。
第三篇将进入A4 1.8升TFSI实际操驾,敬请期待。续…
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